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Séjour lumineux ouvert par de grandes menuiseries aluminium noires

La menuiserie aluminium sur-mesure à prix négociés en direct

Sur-mesure au millimètre

Livraison dans toute l'Europe

Devis gratuit et immédiat

Un conseiller valide vos cotes avant fabrication

Faite pour tenir face aux tempêtes

A*4Air

La flamme d'une bougie ne bouge pas

La classe la plus haute de l'échelle : environ 15 fois moins d'air qui passe qu'en classe de base. Pas de courant d'air ni de sifflement, même par grand vent.

À partir deE*8AEau

Pas une goutte, même sous l'orage

À partir de 8A, sur une échelle qui va jusqu'à 9A : une pluie battante poussée par un vent de près de 100 km/h ne passe pas.

250km/h
V*B5Vent

A tenu une tempête à 250 km/h

Classe 5, le palier le plus haut : 2 000 Pa sur la vitre. Puis l'essai de sécurité à 3 000 Pa, l'équivalent d'un vent de 250 km/h : elle est restée fermée, aucune pièce ne s'est détachée.

Résistance au vent

Classe 5, et 250 km/h à l'essai de sécurité

Pour une maison, on demande en général la classe 2. Les marques françaises dont nous avons relevé les fiches annoncent au mieux la classe 4. Les nôtres sont classées 5, et ont tenu 3 000 Pa à l'essai de sécurité : l'équivalent de 250 km/h.

Comprendre le classement AEV

Rafales de mistral

un jour de grand vent dans le Var · ≈ 470 Pa

100km/h

Ce qu'on demande en général à une maison

résistance au vent, classe 2 · 800 Pa

130km/h

Les marques françaises relevées, au mieux

classe 4 sur leurs fiches · 1 600 Pa

185km/h

Nos fenêtres, en usage

205km/h

Nos fenêtres, à l'essai de sécurité

250km/h

Vitesses équivalentes aux pressions d'essai, vent de face sur la vitre.

Angle d'une fenêtre : double vitrage posé dans le profilé aluminium
Trempé
côté extérieur
Argon
lame isolante
Trempé
côté intérieur

De série, dans les deux gammes

Deux verres trempés de 5 mm, dehors comme dedans

×4

Un verre trempé résiste environ quatre fois mieux à la flexion qu'un verre ordinaire de même épaisseur.

Verre ordinaire
grands éclats coupants
Verre trempé
petits morceaux aux arêtes émoussées
Au même prix, sur le marché24 mm

deux verres de 4 mm, lame de 16 mm

Fénéa, de série30 mm

deux verres trempés de 5 mm, lame d’argon de 20 mm

  • 25 % de verre en plus : 5 mm par verre là où le marché pose du 4 mm. Plus de masse, c'est moins de bruit et une vitre qui fléchit moins.
  • Il encaisse le vent et les chocs : une grande vitre plie sous la rafale sans casser.
  • Il supporte les chocs thermiques : plein soleil, puis averse froide.
Configurer ma fenêtreDouble, phonique, triple ou anti-effraction : le trempé est la base des quatre.

Gamme Confort · pensée pour la famille

Des angles arrondis, pour les enfants

Une fenêtre ouverte, c'est un angle d'aluminium à hauteur de tête d'enfant. Sur nos ouvrants, il est arrondi et protégé.

  • Rayon de 2 mmLes angles des ouvrants sont arrondis, plus aucune arête vive à hauteur d'enfant.
  • Protégés dedans et dehorsUn protège-angle de chaque côté de l'ouvrant, pour les bosses du quotidien.
  • Rien qui accrocheNi le rideau qui bat au vent, ni la main qui nettoie la vitre.
Angle arrondi d'un ouvrant de fenêtre aluminium, vu de près

Fénéa face au marché

Sur les fiches des grandes marques que nous avons relevées, même les fenêtres aluminium haut de gamme ne dépassent pas 77 mm de profondeur. Nos fenêtres battantes Confort en font 85, nos Premium 95.

Au même prix, sur le marché65 mm · parois de 1,4 mm
Fénéa Confort85 mm · parois de 1,8 mm
Fénéa Premium95 mm · parois de 2 mm

Profondeur du dormant

Haut de gamme des marques relevées77 mm
Fénéa Confort85 mm
Fénéa Premium95 mm

+8 mmdès la Confort sur le plus profond des profilés relevés, +18 mm en Premium

Épaisseur d'aluminium des parois

Au même prix, sur le marché1,4 mm
Fénéa Confort1,8 mm
Fénéa Premium2 mm

+29 %d'aluminium dès la Confort, +43 % en Premium

Résistance au vent

Marques françaises relevéesclasse 2 à 4
Fénéa Confortclasse 5
Fénéa Premiumclasse 5

Classe 5le palier le plus haut de la norme, et 3 000 Pa tenus à l’essai de sécurité

La matière

Un bon aluminium, des joints de voiture

Ce qui fait durer une fenêtre ne se voit pas sur une photo : l'alliage, l'épaisseur du métal, la qualité des joints. Voici les nôtres.

Barres d'aluminium avant extrusion

Aluminium 6063-T5

Un alliage aluminium-magnésium-silicium filé puis durci par traitement thermique (T5) : stable dans le temps, résistant à la corrosion, idéal pour le thermolaquage.

Paroi du profilé mesurée au pied à coulisse

1,8 mm de paroi, 2 mm en Premium

Mesuré au pied à coulisse. Plus de matière, c'est un cadre qui ne se déforme pas sous la rafale.

Joints d'étanchéité EPDM

Joints EPDM, qualité automobile

Le caoutchouc des joints de portière : il reste souple au froid et ne craquelle pas au soleil.

Angle de joint vulcanisé d'une seule pièce

Des angles d'une seule pièce

Les angles du joint sont vulcanisés, pas collés : aucun raccord par où l'eau et l'air passeraient.

L'aluminium, comparé

Un alliage plus résistant, une paroi plus épaisse

Au même prix, le marché pose du 6060 T5 en parois de 1,4 mm. Nos profilés sont en 6063 T5, en parois de 1,8 mm. Les valeurs ci-contre sont les minimums de la norme européenne EN 755-2 pour chaque alliage.

Même prix
EN AW-6060 T5
Fénéa
EN AW-6063 T5

Limite élastique

la contrainte avant toute déformation permanente

+8 %
Même prix120 MPa
Fénéa130 MPa

Résistance à la rupture

la contrainte qui casse le métal

+9 %
Même prix160 MPa
Fénéa175 MPa

Tenue de la paroi

limite élastique × épaisseur de paroi (1,4 contre 1,8 mm)

+39 %
Même prix168 N/mm
Fénéa234 N/mm

Point par point

Ce que vous achetez vraiment

En photo, deux fenêtres aluminium se ressemblent. Voici ce qui sépare les nôtres de ce qui se vend ailleurs, d'après les fiches techniques des marques.

Profondeur du dormant
Marché60 à 77 mm sur les fiches relevées
Confort85 mm
Premium95 mm
Parois d’aluminium
Marché1,4 mm au même prix
Confort1,8 mm
Premium2 mm
Résistance au vent
MarchéClasse 2 à 4 chez les marques françaises relevées
ConfortClasse 5, sécurité à 3 000 Pa
PremiumClasse 5
Étanchéité à l’air
MarchéA*3 à A*4
ConfortA*4
PremiumA*4
Vitrage de base
Marché4/16/4 : deux verres de 4 mm, au même prix
Confort5/20/5 : deux verres trempés de 5 mm, argon
Premium5/20/5 trempé, argon
Alliage
MarchéEN AW-6060 T5 au même prix
ConfortEN AW-6063 T5
Premium—
Rupture thermique
MarchéBarrettes polyamide
ConfortMulti-chambres, 35,3 mm
PremiumBarrettes larges, mousse isolante

Gamme Premium

Et la Premium va encore plus loin

La Confort est déjà au niveau du haut de gamme du marché. La Premium part de là : parois de 2 mm, profilé de 95 mm, isolation renforcée.

Découvrir la gamme Premium
2 mm

Des parois plus épaisses

95 mm

Un cadre plus profond

Dix millimètres de plus que la Confort : un cadre encore plus rigide, et plus de place pour l’isolant.

3 joints

Rupture thermique renforcée

Barrettes larges multi-chambres, mousse isolante et joint central : trois joints d’étanchéité.

Affleurant

Ouvrant dans le plan du cadre

Quincaillerie renforcée à fermeture affleurante : des lignes nettes, rien qui dépasse.

Baies coulissantes

Des coulissants aux dormants profonds, de 127 à 185 mm

Nos baies coulissantes ont leurs propres profilés, larges et épais, pensés pour les grands vitrages.

127 à 185 mm

Des dormants profonds

1,8 à 3 mm

Des parois épaisses

Aluminium 6063-T5 : 1,8 à 2,2 mm, jusqu’à 3 mm sur les grandes baies. Au même prix sur le marché : 1,4 mm.

150 kg

Des chariots robustes

Des chariots dimensionnés jusqu’à 150 kg par vantail : les grands vitrages coulissent sans effort.

Inox

Rail et caniveau en inox

Rail inférieur en acier inoxydable ; sur les grandes baies, rail encastré au niveau du sol avec caniveau inox : pas de marche, l’eau s’évacue.

EPDM

Joints vulcanisés

Joints de qualité automobile, angles vulcanisés d’une seule pièce, et verres trempés à lame d’argon.

Face à un coulissant classique, au même prix

Au même prix, le marché propose un coulissant plus léger.

Profondeur du dormant

+57 mm
Coulissant classique, au même prix70 mm
Fénéa127 mm

Parois d’aluminium

jusqu’à +57 %
Coulissant classique, au même prix1,4 mm
Fénéa1,8 à 2,2 mm
Profondeur du dormant
Classique :70 mm, la base la plus courante
Fénéa :127 mm en Confort, 135 mm en Premium (2 rails), jusqu’à 185 mm en 3 rails
Parois d’aluminium
Classique :1,4 mm
Fénéa :1,8 à 2,2 mm, jusqu’à 3 mm
Rail
Classique :Aluminium
Fénéa :Acier inoxydable
Vitrage de base
Classique :4/16/4 : deux verres de 4 mm
Fénéa :5/20/5 : deux verres trempés de 5 mm, argon
Nos baies vitrées

Projets particuliers

Être rappelé par un conseiller

Comment ça marche

Configurez et commandez vos menuiseries en 5 étapes.

1

Produit & gamme

Fenêtre, porte-fenêtre, baie vitrée ou porte d'entrée.

2

Couleurs & finitions

Blanc, anthracite, noir ou toute teinte RAL.

3

Dimensions au millimètre

Vos cotes exactes : la fabrication suit au millimètre.

4

Vitrage & équipements

Vitrages, volets roulants, moustiquaires, poignées.

5

Devis immédiat

Cotes vérifiées par un conseiller avant fabrication.

Nos services

Un accompagnement à chaque étape.

Coaching de pose

Notices illustrées et aide à distance.

Prise de cotes

Validation experte de vos mesures.

Pose par votre artisan

Notices et accompagnement à distance.

Conseil expert

Accompagnement personnalisé.

Nos 2 gammes

Choisissez la gamme adaptée à vos besoins.

Confort

Déjà au niveau du haut de gamme du marché : classée tout en haut au vent, à l'air et à l'eau.

Air
A*4
Eau
À partir deE*8A
Vent
V*B5
  • ✦ Profilé de 85 mm, parois de 1,8 mm
  • ✦ Quincaillerie renforcée
  • ✦ Deux verres trempés de base
  • ✦ Finitions variées
À partir de249,60 € TTCDécouvrir

châssis fixe · 350 × 350 mm · Confort · double vitrage · tarif de lancement indicatif, hors pose et livraison

Premium

Tout ce que fait la Confort, en plus fort : parois de 2 mm, profilé de 95 mm, trois joints.

Air
A*4
Eau
À partir deE*8A
Vent
V*B5
  • ✦ Parois de 2 mm, profilé de 95 mm
  • ✦ Quincaillerie renforcée à fermeture affleurante
  • ✦ Deux verres trempés de base
  • ✦ Finitions exclusives
À partir de356,10 € TTCDécouvrir

1 vantail · 350 × 350 mm · Premium · double vitrage · tarif de lancement indicatif, hors pose et livraison

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